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长荣态度硬 不惜赔本清理战场

[2020-05-23 12:42] 来源: letou瑞丰_恒峰娱乐下载平台

长荣劳资协商胶着无进展,不等每日「看天吃饭」,在罢工第一时间,长荣不惜自砍六月底前九百班航班,丝毫没有让步之意。资方态度强硬,恐怕不仅是眼见过去三年,华航在政府压力之下,两度对空服、机师让步,却换来亏损与劳资双输的局面,长荣不惜赔本应战也绝不投降,只是不变的是消费者都是劳资纠纷下的受害者。

三年前的今天,华航空服员发动台湾民航史上首度空服员罢工,当时刚好碰上政党轮替,蔡政府为了顺势拔除马政府时代任命的华航经营层,加上碰上总统出访在即,甫上任的华航董事长何煖轩对空服员七项诉求照单全收,政治力的强势介入,虽为蔡政府拆除了引信,却埋下威力更大的炸弹。不仅造成华航人事成本暴增,四个月后空服员捲土重来,到华航大门丢鸡蛋控诉跳票,也一举掀开大众交通运输罢工潮的压力锅。

这次长荣空服第一项诉求要求日支费从每小时九十元提高到一五○元,就是比照当年华航空服七大诉求,认为长荣获利提高就应相对提升员工「薪资条件」,儘管资方一再重申日支费不属于薪资、无需缴税,长荣调升幅度、年终奖金都较华航多,双方无从交集。

让航空业界更怕的是一旦长荣点头,会不会紧接着华航空服再来要求,比照长荣年终奖金发放四个月,甚至地勤、机师也加入战局,未来将不断轮迴没完没了,在担心「永无宁日」之下,资方难以让步。有了华航的前车之鉴,民营的长荣航空更无需埋单政府要求,更不可能让步。

儘管这是一场劳资双方都做足準备的长期抗战,但相较华航在机师罢工七天每天维持九成运量,长荣过去四天运能节节下滑,昨天更不惜在股东会前低到只剩三成七,都可看见长荣不惜赔本也要坚持到底的强硬态度。

接下来的关键一周,恐怕不再只是双方比谁撑得久、比谁口袋深,当空服陆续回到工作岗位,工会除了祭出每十天投票一次,却看不出协商有何进展希望时,昨晚再度释出日支费可协商的讯息,恐怕也是鬆动的开始。一开始就没打算示弱的长荣,也已做好清理战场的準备。

※本文授权自联合新闻网,原文见此。

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