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开创划时代新格局─HONDA全新Civic(7)

[2020-07-08 05:31] 来源: letou瑞丰_恒峰娱乐下载平台
开创划时代新格局─HONDA全新Civic(7)2005年中,在现行新八代Civic问世前,HONDA率先发表了全新世代的1.8升引擎,运用大量全新引擎科技,使Civic于动力层面上,同样超越原有规格。
开创划时代新格局─HONDA全新Civic(7)这具全新八代Civic所使用的主力引擎,原厂代号为R18A1,排气量为1799cc,正好介于1800cc税赋级距之内,引擎本体採用高强度铝合金铸造而成,并进行高原式塘磨处理,再配合离子蒸镀处理活塞环,提升缸内的整体平整度,降低机件运转的摩擦力,曲轴也採锻造製成,并经过高精密的平衡措施,让引擎运转更为平顺。
此外,该具引擎也同时拥有i-VTEC系统、IMRC可变进气歧管、线传油门以及ETC电子节气门等引擎科技,不仅拥有水準之上的140hp/6300rpm最大马力,与17.7kgm/4300rpm最大扭力,更近一步在油耗与排污上有更佳的表现。
而该具引擎于1000~3500rpm间,以及三档以上档位,具有独特的经济节能运转模式,利用i-VTEC之可变进气扬程与正时机制,于该模式下,延长进气时间,并将ETC电子节流阀全开,同时于延迟关闭进汽门正时,使前一引擎循环未燃烧完全的油气,在回到进气岐管中,再于下一次进气行程中,再将油气导入,如此一来将可使油气完全燃烧,节省油料。
这就是为何全新Civic的1.8升车型,可以有平均每公升燃油行驶15.5公里,高速行驶20.71公里的惊人低油耗表现。
日昨提到,在两天的试驾过程中,大部份的路程都是高速路段,即使是双线的乡间小道,大伙也 少轻踩油门,而全新Civic凭藉着顺畅且优于相近级距车款的动力输出,无论是起步加速或再加速超车,表现都于同预期般轻快顺畅,虽然加速度未如2.0升车型敏捷,不过对于一般的消费者而言,以相当够用,两天的试驾下来,在许多路段平均时速都在130km/h左右,甚至是150km/h以上,已超过一般驾驶状态甚多,因此一向以优异动能着称的Civic,在全新一代车款上,同样有着一脉相承的传统。
至于在变速系统方面,Civic全车系皆撘载五速自排变速箱,1.8升顶级车型与2.0升车型则附有Paddle Shift方向盘后置式换档机制,不仅换档迅速,在退档时会同步作补油动作,增添了些与的竞技气息,而为具有Paddle Shift方向盘后置式换档机制的车型,虽然失去一些驾驶乐趣,不过顺畅的表现同样令人满意。
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